De eerste keer

Vandaag ben ik voor het eerst in de fiets naar mijn nieuwe werk in Amstelveen geweest. Gisteravond ben ik al minstens een uur bezig geweest met uitzoeken welke kleren mee moeten voor op het werk, de kleren voor onderweg klaar leggen, banden op spanning brengen en boterhammen smeren en nadenken wat er nog fout zou kunnen gaan en wat ik aan het vergeten was..........

Ik had weer een route uitgeprint van de hele mooie routeplanner van de fietsersbond website. En uiteraard heb ik die weer niet gebruikt. Ik ben weer op de borden gaan rijden en ergens in Amsterdam west ging dat helemaal fout. Er stonden namelijk geen borden op kruisingen waar ik wel een beslissing moest nemen. De verkeerde blijkbaar. Al met al ben ik een uur later op mijn werk aangekomen dan dat ik gewild had. De net gemiste pont in Zaandam hielp daarbij natuurlijk ook flink.

Op mijn werk ben ik eerst een kwartiertje gaan zitten om wat uit te zweten. Daarna richting de douche die naar verluid ergens op de begane grond was. Gelukkig had ik die snel gevonden. Mijn collega/kamergenoot merkte op een gegeven moment op dat het misschien wel handig was voor me om de fietskleding in het computerhok te hangen. De windstroom van de servers die daar hangen zouden de kleren sneller laten drogen. Ik heb de natste kleding in het serverhok gehangen. Zijn hints om hangers mee te nemen en zijn gekuch en dat hij op een betrekkelijk koude dag toch het raam open ging zetten begreep ik pas later. Blijkbaar rook de kleding die ik niet in het serverhok had gehangen ook flink naar zweet. ;-)

De terugweg ging eigenlijk heel lekker. Ik heb op de beneluxbaan in Amstelveen de tram ingehaald en ben die ook voor gebleven. :) Heerlijk was dat om na het werk even flink te trappen en snelheid te maken. Het stukje vlakbij het Amsterdamse bos was mooi. Het Rembrandpark was helemaal prachtig. Heerlijk breed en glad asfalt dwars door een park. Jammer was dat er een meisje en een jongetje reden die mijn fiets heel mooi vonden (ze zaten bijna achterstevoren op de fiets voordat ik ze in ging halen), maar waarvan het meisje bij een haakse bocht  zo hard op de bladeren in de achterrem ging dat ze onderuit ging. Ik ben gestopt, maar zag in mijn spiegels dat ze opstond en alsnog de haakse bocht om liep. Ik ben daarna doorgereden. Remmen op bladeren is op snelheid ook in de quest een riskante aangelegenheid had ik al gemerkt. Daarna kwam er een wat minder prettig stukje qua fietsen door oud-west. Ik durf het bijna niet te zeggen, maar het viel me echt op dat Hollanders die van origine ergens anders vandaan komen anders reageren op de quest dan dat ik door blanke hollandsche wijken rijd. Er word meer gewezen, en ook meer geschreeuwd. Niet negatief, maar of de verbazing is wat openlijker geuit, of men is meer verbaasd.

Al met al heb ik 58 minuten gefietst op de terugweg. Daarna natuurlijk nog even uithijgen en douchen thuis. Maar als ik dat niet meetel ben ik even snel als met het openbaar vervoer. Voor herhaling vatbaar.

Makkelijk doorfietsen

Afgelopen zaterdag heb ik mijn quest weer opgehaald bij velomobiel.nl. Eerst heb ik een flink stuk sightseeing door Nederland gedaan in 3.5 uur OV reistijd. ;-)  Daarna met de fiets naar huis.

Vergezicht vanuit de bus

Deze keer heb ik wel gebruik gemaakt van de uitgeprinte route van de online routeplanner van de fietsersbond die ik bij me had, en dat bleek een aanrader. De makkelijk doorfietsen route liet Lelystad bijna letterlijk links liggen. Ik ging er keurig bovenlangs en heb het laatste stukje tot aan de dijk zelfs op een rijkswaterstaat weggetje dat buitendijks lag gefietst (fietsers worden hier gedoogd stond er op de uitgeprinte route). Vanaf de dijk heb ik de routebeschrijving naast me neergelegd en ben weer op de fietsborden gaan rijden. Het regende pijpestelen en ik had het best koud. Maar er waren ook erg mooie luchten en vergezichten te zien onderweg.

Iets voorbij Enkhuizen kwam me een witte quest tegemoet. Hij ging ineens op mijn weghelft rijden. Wil hij dat ik stop? Ik ken eigenlijk maar 1 iemand met een witte quest, maar wat moest die hier? Na het afzetten van de kap bleek het niet mijn oud-collega, maar Jan Reus te zijn. Er ging me niet meteen een lampje branden, maar toen hij melde dat hij de kap-maker was viel het kwartje (pas). ;-) We hebben best even zitten kletsen over allerhande velomobiel zaken daar op het fietspad. Was leuk! En als je dit leest Jan, je mag best eens wat over alle electronica in je fiets op je blog zetten. Interesant!

Voorbij Hoorn heb ik de meegenomen extra trui toch maar aangetrokken. Dat voelde al wat prettiger. Tussen Purmerend en Zaandam werd ik nog getracteerd op een flinke hagelbui in open veld. Ik ben zo hard mogelijk richting een weg met bomen gefietst want dat voelde totaal niet prettig op mijn gezicht.

Al met al heb niet eens zoveel langer over de terugweg met 5 Bft tegen gedaan als over de heenweg met Bft 2 mee. Een volgende keer een warme trui mee. Het Tenson jasje is niet waterdicht, dus daar moet wat op verzonnen worden. En ik moet iets verzinnen dat mijn gezicht beschermt tegen hagel.

Boodschappenlijstje

Met volgend boodschappenlijstje heb ik vandaag quest 140 in Dronten afgeleverd:

"
Ik wil er binnenkort woon/werk verkeer mee gaan rijden en ik wil graag een betrouwbare fiets waarmee ik ook goed in het donker kan rijden.

Dingen die ikzelf al tegenkwam:

- rammel linksvoor (Als je erin gaat zitten en van links naar rechts leunt hoor je ook een enorm gekraak en gesteun)
- wiel rechtsvoor speling
- derraileurs afstelling nalopen (Ik heb i.v.m. nieuwe trapashuis zelf de derraileur opnieuw gemonteerd en heb niet zoveel vertrouwen in mijn eigen sleutelkunsten. ;-))
- sporing nakijken
- stuur staat niet recht en heeft speling
- verlichting naar een wat moderner peil brengen (Led?) (even overleg over mogelijkheden en kosten)
- wielkast rechts kiert t.o.v. carroserie. Is dat schadelijk?

Alles wat jullie verder maar kunnen verzinnen nalopen en nakijken. Bij twijvel vervangen.
"

Ik heb vanaf Zaandam redelijk op de fietsersborden kunnen navigeren. In Purmerend moest ik een eind in de achteruit en daarna de weg op omdat er een werklui busje het complete fietspad blokkeerde. In Hoorn stond ik even te kijken vanwege een nieuw stuk fietspad waar ze de borden nog niet hadden geplaatst. Enkhuizen ging eigenlijk best makkelijk. En toen kwam ik in Lelystad. Na de draai naar beneden vlak na de dijk zag ik nergens Dronten op de borden. Ik ben maar terug gefietst en weer de weg rechtuit richting waar ik dacht dat Lelystad zou liggen en zat ineens op het parkeerterrein van Bataviastad. Ik heb nog vele malen mogen steken en zoeken in Lelystad. Pas een eindje na station Lelystad Centrum zag ik Dronten op de fietsersbordjes. Daarna nog een paar keer verkeerd gereden omdat rechtuit rijden/weg volgen bij kruispunten zonder fiets-wegwijzers blijkbaar niet de goede methode is. ;-) Opeens zat ik langs een kanaal, en daarna kon ik redelijk goed doorrijden. Van de week maar eens uitzoeken hoe de Garmin in een wat duidelijkere en mogelijk niet automotive stand kan. En waarom mijn telefoon ineens geen GPS fix meer kreeg snap ik niet. Dat maakte het navigeren toch lastiger. Ik overweeg hard om een papieren kaart als backup te gaan. Vanwege een paar kilometer extra was dit wel mijn langste rit tot nog toe.

Na 50 km fietsen zie ik eindelijk Zuiderzee

  

Eindstand Oktober

gebruiken.

8800

8800 euro koste de racefiets van de wandelende man die een praatje met me aanknoopte toen ik vlakbij purmerend op google maps zat te kijken waar ik nu eens heen zou rijden. Dat zet de aanschafprijs van een quest toch weer wat in perspectief. Hij was ook weleens ingehaald door zon "ding" en kon hem toen niet bijhouden. ;-)

Ook ben ik in de quest door Amsterdam gereden omdat ik ergens moest zijn. Mijn adrenaline levels zitten in de stad stukken hoger dan buiten de stad merk ik. Ergens vind ik het leuk om zo snel mogelijk weg te zijn en zo hard mogelijk alle hindernissen te nemen. Jammer dat het voertuig zich minder leent voor stadsverkeer, maar ik doe mijn best. :)

De quest is gewassen. Dit als voorbereiding voor het monteren van allerhande strips die ik al voor ik de aanschaf van de quest had gekocht bij velomobielonderdelen.nl. Ik heb veel te lang gewacht geloof ik, want de lijm van de montagetape voor de stormstrip werkte al bijna niet meer. Ik had alleen de smurfenmuts behandelt omdat ik eerst weleens wou zien of het bleef zitten. Dat was niet het geval. Ook lijkt de voetenstrip van een generatie ouder dan op de website. Mijn strip lijkt een stuk brederen en ik krijg die bochten niet zo fraai en scherp gebogen dan in de voorbeelden, Bovendien is mijn strip (nog?) symetrisch. Op de voorbeelden zie je aan 1 kant een duidelijk scherpere hoek dan op de andere kant. ;-)

Mijn Garmin Edge 800 gaf de laatste dagen ieder keer een geheugen vol melding. Iedere keer heb ik weer oude gegevens zitten verwijderen, maar de melding bleef terugkomen. Vandaag heb ik na wat gegoogle het bestandje gmapsupp.img gewist en het kaartmateriaal opnieuw geinstalleerd. (Ik had dat laatste al een aantal keren gedaan, maar daar werd het bestand niet kleiner van.) Het interne geheugen is nu nog maar 25 % vol in plaats van 100 %. Ik heb goede hoop dat dat gaat schelen.

Dit is smal. ;-)

Fort Spijkerboor

Leuk stukje fietspad richting Purmerend

fff

Alweer LF1b

Vandaag een ritje gedaan dat ik een tijdje terug door pech onderweg heb moeten onderbreken. Namelijk landelijke fietsroute LF1b vanaf Wijk aan Zee tot aan tenminste ter hoogte van Heiloo.

Brandje bij de Hoogovens. 

Tot aan Wijk aan Zee o.a. dit soort fietspaadjes. :)

Daar istie dan. Het bord voor LF1b

Koeien op de weg in het duingebied.

 Omleiding. Jammer, want het stukje dat afgesloten was is een van de mooiste stukjes.

Even een boterhammetje op een bankje. Jammer dat ik de kap niet even op de fiets heb gedaan want het regende...... Ook op de zitting. ;-)

Van deze kant ben ik Alkmaar nog nooit ingereden.

In Alkmaar zag ik al een racefietser voor me. Ik moest telkens inhouden door langzaamrijdende fietsers of autos die half op het fietspad zaten. Buiten Alkmaar zat hij nog steeds voor me. Hij reed rond de 33. Eenmaal op de Westdijk heb ik gasgegeven.  Ik haalde hem met een overtuigend snelheidsverschil in. Ik zag in mijn spiegels dat hij nog even op de pedalen ging staan, maar hij werd al snel kleiner. Mijn hartslag zat wel richting 170. Bij het pontje ben ik stil gaan staan en heb een paar slokken water genomen. Toen ik hem weer in de spiegels zag ben ik weer gaan rijden. Het is maar goed dat ik rechtsaf naar Zaanstad moest want ik had hem niet lang meer voor kunnen blijven. ;-) Achteraf merkte ik ook dat ik mezelf te hard heb ingespannen. Ik heb me de halve avond flink afgepeigerd en zo flauw als een luis gevoeld. ;-) Maar op het ophalen van mijn fiets uit Dronte na is dit wel het langste rondje wat ik gefietst heb tot nog toe. :)

Betonblokken

Wegens omstandigheden een tijdje niet gereden. 1 van die omstandigheden was dat de fiets op zn kant in de garage lag wegens onderhoud. De kenner kan op de foto hieronder zien dat bij 1 van de 2 trapashuizen hieronder de crank-as verkeerdom gelast zit. De niet kenner mag het van me aannemen. ;-) Ik kon met de foute trapashouder kiezen tussen rijden zonder voor-derraileur (met de pin voor de derraileur naar voren gericht), of een crank die zichzelf losdraaide in de traprichting. (Of de crank los in het trapashuis laten hangen/liggen zoals voorheen het geval was, maar dat vond ik geen optie.)

velomobiel.nl heeft me netjes een nieuwe trapashouder bezorgd (gratis!) en nu kan ik dus weer met voorderraileur fietsen. :) 

Gisteren had ik al een klein stukje gefietst. Vandaag ben ik een stukje verder gereden. Vandaag onder andere weer het fietspad Purmerend-Monickendam. Ik geloof dat ik nu ook de makkelijkste route heb ontdekt om op dat fietspad te komen vanuit Purmerend. Ze waren alleen bezig kabels te leggen/graven langs die weg. Fietsers en bromfietsers mochten dus afstappen. Gelukkig kan ik helemaal niet afstappen, dus ik ben lekker blijven zitten. Ik moest alleen wel door de berm.

In Amsterdam weer via een van mijn favoriete doorsteekjes (vanaf de buisluitermeerdijk de Ijdoornlaan op) richting Zaandam gereden. Bovenaan het dit voetpad mag je een bijna 180 graden draai maken tussen heel dicht op elkaar gepropte betonblokken. Omdat het voetpad naar beneden loopt lukt het me meestal om daar een flink aantal malen te steken zonder ook maar 1 keer een voetje buitenboord te hoeven zetten. De fiets rolt vanzelf weer achteruit. :) 

De plek waar ik bijna 180 graden om moet van de andere kant gezien.

Daarna ben ik bij de eerste gelegenheid het fietspad naast de Ijdoornlaan gaan volgen. Ik had geen zin om (alweer) door het Twiske te rijden en heb deze keer ik de fiets-bordjes Zaanstad aangehouden. Dat was eigenlijk best een aangename route. Veelal door groengebied tussen flats en andere woningen in en niet naast autos.

Gisteren:

Vandaag:


Ik denk dat ik morgen weer de duinen in ga en fietsroute LF1b een eindje ga volgen.

Eindstand september

Dorst

Dorst, of eigenlijk net niet. Het is weer heerlijk fietsweer met een spannende wind, dus ik ben een stukje gaan fietsen. Iets buiten de bebouwde kom kwam ik erachter dat ik geen water mee had.

Nou, dan maar een verkort rondje want water is iets dat ik hard nodig heb tijdens het fietsen. Ik heb een (20km) rondje dat ik vaak met de Alleweder deed maar weer een keer gedaan. En dat gaat inderdaad sneller nu. Een uur met de Alleweder en 3 kwartier in de quest. Het kan nog sneller als ik weer naar het grote blad voor kan merkte ik. Ik raak snel buiten adem als ik 35 km/u trap op het middelste blad en moest een paar keer vaart minderen om op adem te komen.

Vanochtend eens een mail richting Velomobiel geschreven met de vraag of hun snappen waarom mijn crank-as zichzelf losdraait als ik de u-buis waarin crank zit en waarop de stang voor de voorderraileur zit in de goede richting monteer, en dat niet doet als ik de derraileur stang naar voren richt.




Bijna hetzelfde rondje in de Alleweder:

Is dat alles?

Afgelopen vrijdag had ik tijd om de fiets op zhaar kant te leggen en eens rustig te gaan voelen waar die voorwielspeling nou vandaan kwam. Ik ben begonnen met de kogelkopjes, maar die bleven helemaal op hun plek. Daarna nog een poging gedaan om (wat ik dacht ) het voorwiel  helemaal eruit te schroeven. Maar de moer bovenop de wielkast waarvan ik dacht dat die daarvoor was draaide wel, maar er gebeurde niets. Nog maar eens aan het wiel gevoeld. En naar bleek zat er dus 1 inbusboutje los. Ik heb die aangedraaid, en toen was de speling weg.

Vandaag de test. Eindelijk weer eens een stukje fietsen. Een kort ritje, er is onweer voorspeld en daar houd ik niet zo van. Test geslaagd, de voorwielen gaan weer gewoon op commando de kant van het stuur op. :)

Tijdens het ritje waren er maar liefst drie honden die het op mij en de fiets hadden voorzien. 1 klein keffertje waarvan de baas de hond eerst wel vasthield, maar meteen nadat ik erlangs was weer los. Het beestje hield het vol tot 20 km/u. De 2e was wat groter. 2 dames die aan het wandelen waren en de hond los hadden in het Twiske. Daar werd ik toch een beetje angstig omdat het beest met 25 km/u goed kon volgen en er nog wat bochten aan zaten te komen. Het bevreemde me enorm dat ik niemand de hond hoorde roepen achter me. De dames hadden goed zicht op hond en fiets. Ik heb overwogen om bij de eerst gelegenheid om te draaien en de dames te vragen wat ze er nou van vonden. Toch maar niet gedaan. De derde hond liep ook los, maar had een bazin met overwicht. Bij de eerste roep van haar stopte de hond direct. Toen ik het Twiske uitreed iets voorbij Oostzaan moest ik de weg op op een erg onoverzichtelijk punt. Een wandelaar bleef midden op de weg staan en vertelde me dat er geen verkeer aan kwam. Van beide kanten bevestigde hij. :)

Toch 30 km gereden. Geen wereldtijd. Maar de stukjes binnen de bebouwde kom doen veel om mijn gemmidelde omlaag te halen. Ik mis de voorderraileur. Boven de 30 zou ik weleens naar het grote blad willen.

LF1b en een wiebelwiel

Gisteren bedacht ik me dat het wel leuk zou zijn om een keer wat langer langs de kust fietsroute LF1 te fietsen (Wijk aan zee tot Castricum was het vest wat ik tot nog toe had gedaan). Op google maps heb ik een route uitgestippeld (van Zaandam naar Wijk aan Zee naar Egmond aan zee naar Alkmaar naar huis.).

Vandaag op pad dus. Het idee was om langs de kust fietsroute LF1b te volgen. Het stuk Wijk aan Zee-Castricum ken ik al een beetje en dat is mooi landschap. Het stuk erna bleek ook mooi landschap. Misschien toch maar eens een duinkaart kopen om het te sponsoren.

Het ging heel goed, tot ik in Egmond van de klinkerweggetjes af op een stuk asfalt terechtkwam en het linkervoorwiel enorm ging zwabberen. Ik kon langs de kant van de weg geen losse moeren ofzo voelen en wist ook niet goed waar te beginnen met repareren, dus ik ben via zoveel mogelijk glad asfalt (in plaats van klinkerduinweggetjes) langzaam naar huis gereden. Morgen maar eens kijken wat er nou aan de hand is. Voorzichtig in de handleiding kijken doet me vermoeden dat ik het hoofdstuk sporing moet bekijken want er zit ook speling in het stuur. Ik voel echter nergens lossen boutjes ofzo.

Al met al toch nog 66 kilometer gefietst.

Verzetje

Het aanlopen van de trapas van de vorige keer is hersteld. De crankas was (vanzelf?) losgedraait. Ik vond dit wat raar  omdat bij mijn weten de schroefdraad aan 1 kant zelfs andersom zit om dit te voorkomen. Ik heb bij wijze van proef het hele stuk waar de as in vast zit andersom in de fiets gemonteerd. Er kan nu dus geen voorderraileur meer op omdat de pin waar die aan vast zit nu naar voren wijst.

Normaal rijd ik eigenlijk altijd op het grote blad voor. En schakelen voor deed ik eigenlijk ook nooit omdat ik wat lui ben en 2 keer de ketting eraf had gehad toen ik dat probeerde. Maar nu zat de ketting per ongeluk op het middelste blad.

Ik heb het voor vandaag maar  even zo gelaten omdat ik een stukje duinen rijden in gedachten had. En eigenlijk bevalt het me prima. Ik merk dat ik mijn eigen vermogen veel beter kwijt kan nu (ik rijd met een veel hogere hartslag). In de bebouwde kom (stoplichten e.d.) rijd het een stuk sneller. En ook daarbuiten schakelt het wel lekker vind ik. Alleen boven de 30 zou ik weleens op willen schakelen naar het grote blad. Ik moet dan wel heel vaak trappen.

Als voornoemde crank zich nu niet meer los draait ga ik eens goed lezen welke schroef-draad welke richting op moet draaien. Met in het achterhoofd dat de crank al verkeerd gemonteerd zat voordat ik de fiets kocht begin ik me licht af te vragen of er mogelijk iemand bij velomobiel in 2005 iets verkeerd-om gelast zou kunnen hebben.

Vandaag een lekker stukje duinen gefietst. Ik wou eerst richting zandvoort, maar heb me bedacht en ben naar Ijmuiden gereden. Maar daar had ik nog genoeg energie om toch nog wat verder te rijden en ben nog een keer door de duinen van wijk aan zee naar Castricum gereden. Deze keer wist ik al dat ik de LF1b (Landelijke Fietsroute 1) bordjes kon volgen en heb ik nauwelijks de (google maps) kaart erbij gepakt. Bij Castricum weer rechtsaf naar huis. Helaas konden mijn benen niet sneller en kon ik voor niet opschakelen dus mijn record van 51 km dat ik vorige keer daar gezet heb toen ik van de brug over het spoor afkwam heb ik niet verbeterd.

Aanlopen

Vandaag had ik een voor mijn doen wat groter rondje uitgestipeld. Ik wou het stukje fietssnelweg tussen purmerend en monickendam nog een keer rijden dus ik heb er een rondje zaandam-purmerend-monickendam-amsterdam-zaandam van gemaakt.

In het begin heb ik eigenlijk iets teveel gas gegeven voor mijn doen (hartslag > 140), maar ik heb dat niet lang hoeven bezuren. Deze keer kwam ik wat sneller door Purmerend omdat ik vantevoren even op de kaart had gekeken. Het stukje tussen Purmerend en Monickendam rijd nog steeds lekker vlot in ieder geval. :) Vandaar door naar Amsterdam. Het fietspad viel me daar wat tegen. Hetzelfde fietspad is wat verderop richting Volendam toch gladder. In Amsterdam heb ik her en der weer flink mogen steken om uit te komen waar ik wou. Vandaag is het me wel gelukt om zoveel mogelijk boven de A10 te blijven (zie de kaart). Een ruiter ging netjes aan de kant voor me op het 1 quest brede fietspaadje.

Bij het Twiske ben ik even op een bankje gaan zitten om een boterham te eten en wat te drinken. Iets verderop zag ik mensen opstaan van een ander bankje en mijn kant op komen. Het bleek een gepensioneerde Engelsman die nog niet zo lang en na 30 jaar weer was begonnen met fietsen. Hij had al stukken Spanje en de hele tour de france route gehad. Hij vond mijn fiets op de bluebird lijken (ik moest maar googlen wat dat was). Ik heb hem nog het nodige verteld over velomobielen, maar hij dacht dat het engelse landschap er toch minder geschikt voor was. Op een gegeven moment stapte hij weer op en mompelde iets over zijn vrouw volgen (zijn vrouw en de hond waren in geen velden of wegen meer te bekennen).






























Bijna het Twiske af merkte ik dat de fiets zwaarder liep. Ik zag het ook aan mijn hartslag die bij een rustig tempo al op de 140 zat. Terugtrappen leverde evenveel stroefheid op.  Iets loopt er flink aan. Ik heb maar besloten er thuis mee te halen en daar verder te kijken. En dat ga ik van het weekeind of morgen doen.

1e rondje na nieuwe trapas.

Het halve weekeind ben ik bezig geweest de speling op de trapas op te lossen. Uiteindelijk heb ik een nieuwe crank-as gemonteerd. Het was de eerste keer dat ik dat deed. Weer wat geleerd. De derraileur voor moest ervoor gedemonteerd. En omdat de kabel uiteindelijk niet meer door het kleine oogje bij de derraileur paste heb ik de hele derraileur er maar afgelaten. Ik gebruikte hem toch al niet. ;-)

Vandaag maar eens gekeken of alles het verder nog deed. Ik heb een ietsje langere variant op een standaard rondje richting purmerend gereden. En dat ging goed. Nu een keer zonder ruitje. Ik merkte geen noemenswaardig snelheidsverschil. Maar dat kan natuurlijk ook komen omdat de trapas nu goed draait en ik daar weer een snelheidswinst van heb. ;-)

Eindstand Augustus

Vrolijk

Heel erg vrolijk werd ik niet toen ik zonet eens ging kijken waarom mijn cadans meter wisselt tussen juiste en dubbele hoeveelheid qua cadans tellen. Eerst zag ik alleen maar dat de ketting bladen los zaten. Toen ik de fiets op de andere kant had gelegd viel me ineens op dat er een enorme speling op de trapas zit. Ik kan hem zo een halve centimeter van links naar rechts en terug schuiven. En dan zit ineens de sensor van de cadans dinges tegen het metalen dingetje dat aan de trapas zit aan.

Maar eens kijken hoe een Shimano 105 in elkaar zit en of ik dit zelf nog kan fixen. Het ijzervijlsel wat ik her en der zag maakt me wat angstig. Ik had dit niet verwacht van een fiets die ik in juni heb overgenomen en waar relatief recent nieuwe kettingbladen/ketting enz. op waren gezet.

Stukje ZuiderZee

Vandaag heb ik eindelijk eens het plan om een stuk langs de zuiderzee te rijden uitgevoerd. Ik wou (vanuit Zaandam) in Durgerdam beginnen. Maar hoe kom je nou op een leuke manier door Amsterdam Noord? Een fietsknoopunten site stuurde zo dat je eerst Noord uitging, er dan dwars door en dan er zo snel mogelijk weer uit. Dat was niet handig.

Uiteindelijk ben ik via  Oostzaan, twiske, landsmeer, buiksloterplein, een of ander park en schellingwouderdijk naar Durgerdam gereden. Durgerdam rammelt. Geen lekker wegdek voor de quest. Na Durgerdam ben ik bovenop de dijk gaan rijden. Dat geeft een magnifiek uitzicht. Maar ook regelmatig oponthoud omdat het fietspad ongeveer 1 quest breed is en er wat voorzichtig gereden moet worden bij tegenliggers. Inhalen heb ik alleen gedaan als voorliggers stil gingen staan, of 1 keer via een stukje waar je het fietspad af kon via een naar beneden lopend fietspad dat er aan de andere kant weer omhoog ging. 

Vanaf Marken naar Monickendam hebben beide richtingen een eigen baan op het fietspad. Gelukkig maar, nu kunnen we gas gaan geven. :) In Monickendam was de weg versperd door een dwars geparkeerd busje met aanhanger. Ik dacht wel met 1 wiel in de diepe goot te kunnen rijden,, dat ging inderdaad maar bij het erin rijden hoorde ik eerst iets krassend (daar gaat mijn lak) en vervolgens kwam  ik de weg niet meer op. Even eruit dus om de fiets op te tillen. Via Katwoude op naar Volendam. 

In Volendam vond ik het welletjes en tijd om richting huis te gaan. Ik dacht richting purmerend te gaan, maar zat ineens na veel gezoek in Volendam weer bij Monickendam. Gelukkig ligt er een prachtig fietspad tussen Monickendam en Purmerend. Hier ga ik echt vaker rijden. (Als ik een leuke route ernaartoe kan vinden.) In Purmerend was het alsnog even zoeken en her en der steken. Na Purmerend was ik eindelijk op bekend terrein en ben met gezwinde spoed richting huis gereden. 

Uiteindelijk werd het een ritje van 80 km terwijl ik zelf op 60 had gerekend. Ik kon het merken. De eerste uren thuis werd het me regelmatig zwart voor ogen als ik opstond o.i.d.. Ondanks 1 liter isostar en een camelback water en meerdere fruitrepen tussendoor.

Rondje 2012-08-28

Door allerlei omstandigheden (waaronder een optreden met mijn band) weinig gefietst de afgelopen week. Gelukkig vandaag weer wel een stukje kunnen rijden. :) 1 van mijn standaard rondjes is het geworden.

Ook deze keer kwam ik weer een paard met ruiter tegen. Het paard wou direct omkeren toen het dier mij zag. Ik ben met de ellebogen op de rand van de quest gaan hangen zodat ik wat hoger leek. Toen ik ook nog wat geruststellende woorden sprak tot het paard durfde het dier er wel langs.

Rondje 2012-08-22

Een van de redenen om op een quest over te stappen was dat ik dan wat verder zou kunnen fietsen. De beide kustlijnen leken me wel mooie bestemmingen. Ik bedoel dan de Noordzee en de Zuiderzee. Naar de sluizen bij Ijmuiden ben ik nu al een paar keer gefietst. Maar de duinen had ik nog niet met de quest gezien.

Vandaag dus maar eens voorzichtig beginnen met het stukje tussen wijk aan zee en castricum was mijn plan. Onderweg moest ik door Beverwijk. En dat was in mijn ogen een Velomobielen ramp. Overhaakse kruisingen waar ik eerst op het knopje mocht drukken en daarna 4 keer steken om ook echt die richting in te kunnen. Vervolgens ben ik er verdwaald omdat ik een fietsrichtingbordje (die er verder behoorlijk spaarzaam zijn) met wijk aan zee was gevolgd. Er kwam alleen geen opvolger van het bordje.

Gelukkig heb ik een telefoon met google maps. Met behulp daarvan ben ik toch in Wijk aan Zee beland. In Wijk aan Zee ben ik 1 van de fietsknoopunten (LF1) gaan volgen. Aanvankelijk was ik niet erg blij met het wegdek. Mijn quest voelt zich toch beter thuis op asfalt dan op klinkers. Maar na een paar kilometer viel het best mee. Op een gegeven moment kruiste ik een autoweg (zeeweg geheten). Ik heb toch maar even op mijn telefoon gekeken waar ik was en ik was Castricum al bijna voorbij. Ik had eigenlijk best zin om verder te rijden, maar vond toch dat ik niet te ver moest gaan voor zo'n eerste keer duinen. Ik moest ook nog naar huis bedacht ik me.

Dus op naar huis. Toch nog een kilometertje of 20 schat ik. Waar ik de heenweg kalm aan heb gedaan ben ik nu wat meer tempo gaan rijden, en dat was best lekker. Ik heb zelf een persoonlijk record verbroken door ergens (bergaf ;-)) harder dan 50 te rijden. :)

Rondje 2012-08-20 deel 2

Test om te kijken of de gegevens van de garmin connect site er beter uitzien dan die van endomundo.

Rondje 2012-08-20

Geen wereldschokkende tijden. Geen persoonlijke records verbroken. Maar toch een lekker rondje gefietst op 1 van mijn standaard rondjes.

Basgitaar ophalen

Even mijn basgitaar ophalen waarvoor Gun Customs guitars in Haarlem een nieuwe topkam geinstaleerd heeft. Terug via de Sluizen bij IJmuiden.


De cadans meter is in de war. Die geeft regelmatig 2 keer de cadans aan als cadans.

Rondje 2012-08-16

Eens zien of dit wat word als ik een Endomundo kaartje ga embedden.

Kilometerstand eind Juli