Eindstand september

Dorst

Dorst, of eigenlijk net niet. Het is weer heerlijk fietsweer met een spannende wind, dus ik ben een stukje gaan fietsen. Iets buiten de bebouwde kom kwam ik erachter dat ik geen water mee had.

Nou, dan maar een verkort rondje want water is iets dat ik hard nodig heb tijdens het fietsen. Ik heb een (20km) rondje dat ik vaak met de Alleweder deed maar weer een keer gedaan. En dat gaat inderdaad sneller nu. Een uur met de Alleweder en 3 kwartier in de quest. Het kan nog sneller als ik weer naar het grote blad voor kan merkte ik. Ik raak snel buiten adem als ik 35 km/u trap op het middelste blad en moest een paar keer vaart minderen om op adem te komen.

Vanochtend eens een mail richting Velomobiel geschreven met de vraag of hun snappen waarom mijn crank-as zichzelf losdraait als ik de u-buis waarin crank zit en waarop de stang voor de voorderraileur zit in de goede richting monteer, en dat niet doet als ik de derraileur stang naar voren richt.




Bijna hetzelfde rondje in de Alleweder:

Is dat alles?

Afgelopen vrijdag had ik tijd om de fiets op zhaar kant te leggen en eens rustig te gaan voelen waar die voorwielspeling nou vandaan kwam. Ik ben begonnen met de kogelkopjes, maar die bleven helemaal op hun plek. Daarna nog een poging gedaan om (wat ik dacht ) het voorwiel  helemaal eruit te schroeven. Maar de moer bovenop de wielkast waarvan ik dacht dat die daarvoor was draaide wel, maar er gebeurde niets. Nog maar eens aan het wiel gevoeld. En naar bleek zat er dus 1 inbusboutje los. Ik heb die aangedraaid, en toen was de speling weg.

Vandaag de test. Eindelijk weer eens een stukje fietsen. Een kort ritje, er is onweer voorspeld en daar houd ik niet zo van. Test geslaagd, de voorwielen gaan weer gewoon op commando de kant van het stuur op. :)

Tijdens het ritje waren er maar liefst drie honden die het op mij en de fiets hadden voorzien. 1 klein keffertje waarvan de baas de hond eerst wel vasthield, maar meteen nadat ik erlangs was weer los. Het beestje hield het vol tot 20 km/u. De 2e was wat groter. 2 dames die aan het wandelen waren en de hond los hadden in het Twiske. Daar werd ik toch een beetje angstig omdat het beest met 25 km/u goed kon volgen en er nog wat bochten aan zaten te komen. Het bevreemde me enorm dat ik niemand de hond hoorde roepen achter me. De dames hadden goed zicht op hond en fiets. Ik heb overwogen om bij de eerst gelegenheid om te draaien en de dames te vragen wat ze er nou van vonden. Toch maar niet gedaan. De derde hond liep ook los, maar had een bazin met overwicht. Bij de eerste roep van haar stopte de hond direct. Toen ik het Twiske uitreed iets voorbij Oostzaan moest ik de weg op op een erg onoverzichtelijk punt. Een wandelaar bleef midden op de weg staan en vertelde me dat er geen verkeer aan kwam. Van beide kanten bevestigde hij. :)

Toch 30 km gereden. Geen wereldtijd. Maar de stukjes binnen de bebouwde kom doen veel om mijn gemmidelde omlaag te halen. Ik mis de voorderraileur. Boven de 30 zou ik weleens naar het grote blad willen.

LF1b en een wiebelwiel

Gisteren bedacht ik me dat het wel leuk zou zijn om een keer wat langer langs de kust fietsroute LF1 te fietsen (Wijk aan zee tot Castricum was het vest wat ik tot nog toe had gedaan). Op google maps heb ik een route uitgestippeld (van Zaandam naar Wijk aan Zee naar Egmond aan zee naar Alkmaar naar huis.).

Vandaag op pad dus. Het idee was om langs de kust fietsroute LF1b te volgen. Het stuk Wijk aan Zee-Castricum ken ik al een beetje en dat is mooi landschap. Het stuk erna bleek ook mooi landschap. Misschien toch maar eens een duinkaart kopen om het te sponsoren.

Het ging heel goed, tot ik in Egmond van de klinkerweggetjes af op een stuk asfalt terechtkwam en het linkervoorwiel enorm ging zwabberen. Ik kon langs de kant van de weg geen losse moeren ofzo voelen en wist ook niet goed waar te beginnen met repareren, dus ik ben via zoveel mogelijk glad asfalt (in plaats van klinkerduinweggetjes) langzaam naar huis gereden. Morgen maar eens kijken wat er nou aan de hand is. Voorzichtig in de handleiding kijken doet me vermoeden dat ik het hoofdstuk sporing moet bekijken want er zit ook speling in het stuur. Ik voel echter nergens lossen boutjes ofzo.

Al met al toch nog 66 kilometer gefietst.

Verzetje

Het aanlopen van de trapas van de vorige keer is hersteld. De crankas was (vanzelf?) losgedraait. Ik vond dit wat raar  omdat bij mijn weten de schroefdraad aan 1 kant zelfs andersom zit om dit te voorkomen. Ik heb bij wijze van proef het hele stuk waar de as in vast zit andersom in de fiets gemonteerd. Er kan nu dus geen voorderraileur meer op omdat de pin waar die aan vast zit nu naar voren wijst.

Normaal rijd ik eigenlijk altijd op het grote blad voor. En schakelen voor deed ik eigenlijk ook nooit omdat ik wat lui ben en 2 keer de ketting eraf had gehad toen ik dat probeerde. Maar nu zat de ketting per ongeluk op het middelste blad.

Ik heb het voor vandaag maar  even zo gelaten omdat ik een stukje duinen rijden in gedachten had. En eigenlijk bevalt het me prima. Ik merk dat ik mijn eigen vermogen veel beter kwijt kan nu (ik rijd met een veel hogere hartslag). In de bebouwde kom (stoplichten e.d.) rijd het een stuk sneller. En ook daarbuiten schakelt het wel lekker vind ik. Alleen boven de 30 zou ik weleens op willen schakelen naar het grote blad. Ik moet dan wel heel vaak trappen.

Als voornoemde crank zich nu niet meer los draait ga ik eens goed lezen welke schroef-draad welke richting op moet draaien. Met in het achterhoofd dat de crank al verkeerd gemonteerd zat voordat ik de fiets kocht begin ik me licht af te vragen of er mogelijk iemand bij velomobiel in 2005 iets verkeerd-om gelast zou kunnen hebben.

Vandaag een lekker stukje duinen gefietst. Ik wou eerst richting zandvoort, maar heb me bedacht en ben naar Ijmuiden gereden. Maar daar had ik nog genoeg energie om toch nog wat verder te rijden en ben nog een keer door de duinen van wijk aan zee naar Castricum gereden. Deze keer wist ik al dat ik de LF1b (Landelijke Fietsroute 1) bordjes kon volgen en heb ik nauwelijks de (google maps) kaart erbij gepakt. Bij Castricum weer rechtsaf naar huis. Helaas konden mijn benen niet sneller en kon ik voor niet opschakelen dus mijn record van 51 km dat ik vorige keer daar gezet heb toen ik van de brug over het spoor afkwam heb ik niet verbeterd.

Aanlopen

Vandaag had ik een voor mijn doen wat groter rondje uitgestipeld. Ik wou het stukje fietssnelweg tussen purmerend en monickendam nog een keer rijden dus ik heb er een rondje zaandam-purmerend-monickendam-amsterdam-zaandam van gemaakt.

In het begin heb ik eigenlijk iets teveel gas gegeven voor mijn doen (hartslag > 140), maar ik heb dat niet lang hoeven bezuren. Deze keer kwam ik wat sneller door Purmerend omdat ik vantevoren even op de kaart had gekeken. Het stukje tussen Purmerend en Monickendam rijd nog steeds lekker vlot in ieder geval. :) Vandaar door naar Amsterdam. Het fietspad viel me daar wat tegen. Hetzelfde fietspad is wat verderop richting Volendam toch gladder. In Amsterdam heb ik her en der weer flink mogen steken om uit te komen waar ik wou. Vandaag is het me wel gelukt om zoveel mogelijk boven de A10 te blijven (zie de kaart). Een ruiter ging netjes aan de kant voor me op het 1 quest brede fietspaadje.

Bij het Twiske ben ik even op een bankje gaan zitten om een boterham te eten en wat te drinken. Iets verderop zag ik mensen opstaan van een ander bankje en mijn kant op komen. Het bleek een gepensioneerde Engelsman die nog niet zo lang en na 30 jaar weer was begonnen met fietsen. Hij had al stukken Spanje en de hele tour de france route gehad. Hij vond mijn fiets op de bluebird lijken (ik moest maar googlen wat dat was). Ik heb hem nog het nodige verteld over velomobielen, maar hij dacht dat het engelse landschap er toch minder geschikt voor was. Op een gegeven moment stapte hij weer op en mompelde iets over zijn vrouw volgen (zijn vrouw en de hond waren in geen velden of wegen meer te bekennen).






























Bijna het Twiske af merkte ik dat de fiets zwaarder liep. Ik zag het ook aan mijn hartslag die bij een rustig tempo al op de 140 zat. Terugtrappen leverde evenveel stroefheid op.  Iets loopt er flink aan. Ik heb maar besloten er thuis mee te halen en daar verder te kijken. En dat ga ik van het weekeind of morgen doen.

1e rondje na nieuwe trapas.

Het halve weekeind ben ik bezig geweest de speling op de trapas op te lossen. Uiteindelijk heb ik een nieuwe crank-as gemonteerd. Het was de eerste keer dat ik dat deed. Weer wat geleerd. De derraileur voor moest ervoor gedemonteerd. En omdat de kabel uiteindelijk niet meer door het kleine oogje bij de derraileur paste heb ik de hele derraileur er maar afgelaten. Ik gebruikte hem toch al niet. ;-)

Vandaag maar eens gekeken of alles het verder nog deed. Ik heb een ietsje langere variant op een standaard rondje richting purmerend gereden. En dat ging goed. Nu een keer zonder ruitje. Ik merkte geen noemenswaardig snelheidsverschil. Maar dat kan natuurlijk ook komen omdat de trapas nu goed draait en ik daar weer een snelheidswinst van heb. ;-)

Eindstand Augustus