Geen nieuws hier, dus goed nieuws?
Eigenlijk is er wel nieuws. Ik ben inmiddels al 20 kilo kwijt met het woon/werk fietsen. Dat deed ik in eerste instantie alleen op een gewone fiets die ik halverwege de woon/werk rit had neergezet. Gaandeweg rijd ik al zo hard dat ik ook regelmatig de hele rit fietsend doe en pak ik ook al een tijdje minimaal 1 keer in de week de quest. Ik ga dan wel via de touristische route zodat ik me niet hoef te ergeren aan alle langzame verkeer in Amsterdam en Amstelveen. Dan ben ik maar een keer 3.5 uur reistijd kwijt als de pont tegenzit.
Dat ik de quest tegenwoordig kan pakken komt omdat Willem Vierbergen/Velomobielservice Noord Holland hem onder handen heeft genomen. Het probleem bij het linker voorwiel is er nu uit. Jammer dat dit voorheen niet is opgemerkt door andere experts.
Binnenkort heb ik weer een afpsraak met Willem voor een onderhoudsbeurt. Daarna wil ik eens kijken of ik 2 keer in de week met de quest touristisch ga woon/werk rijden en de andere keren met het openbaar vervoer (dat blijft toch het snelst). Misschien dat ik er zelfs een kap voor ga kopen.
zondag 1 december 2013
donderdag 15 augustus 2013
K@#$@#$T fiets
De weegschaal gaf afgelopen maandag 1.5 kg meer aan dan de vrijdag ervoor. Deze week moest er dus wat extra gefietst worden. Vandaag was het zover. Bij de pont was het gematigd druk. Ik paste er nog tussen met de lange fiets. Van de pont af leek de fiets wel rechtdoor te gaan in plaats van rechtsaf. Wat is er nu weer aan de hand met die k***fiets dacht ik..... (Deze fiets heeft vaker problemen gehad bij het linkervoorwiel.) Ik had geen zin om ter plekke te gaan kijken en ben in een soort van veilige modus naar mijn werk gereden. Onderweg vond ik dat de fiets erg zwaar reed. Ik kon met moeite een 30 rijdende racefietser voorblijven en zat tegen de max hartslag aan toen ik 35 ging rijden om hem te lossen. Ik had al het idee dat de sporing totaal niet klopte.
Op het werk heb ik gevraagd of ik wat uurtjes vrij kon krijgen zodat ik voor de drukte weer in een soort van veilige modus naar huis kon rijden en thuis kon gaan kijken wat het probleem was.
In de parkeergarage heb ik toch de fiets maar even op zijn kant gelegd. Daarna heb ik de helemaal lege linkervoorband maar opgepompt. ;-) Gelukkig had ik mijn grote Lezyne pomp mee. Een kreng om op te bergen, maar een genot om een band mee op te pompen. Toen ik de slang van het ventiel afhaalde bleek het ventiel in de slang vast te zitten in plaats van in de band. Ik heb eerst het ventiel muurvast in de band gedraaid en toen nog eens opgepompt.
En daar heb ik thuis mee gehaald. Bij het verlaten van de pont was het erg druk en kon ik niet makkelijk langs de langzame fietsers komen. De 40+ rijdende racefietser wel. En vele andere iets langzamer rijdende racefietsers ook.
Voordat ik het fietspad moest verlaten heb ik ze allemaal ingehaald. :) Ik wist niet dat mijn hart nog 174 slagen in zich had, maar het kon. High intensity training, maar dan minuten lang in plaats van 20 seconden... Het was nodig voor de 40+ rijdende fietser.
En de volgende keer dat de fiets zo moeizaam rijd stap ik onderweg toch maar even uit. ;-)
Op het werk heb ik gevraagd of ik wat uurtjes vrij kon krijgen zodat ik voor de drukte weer in een soort van veilige modus naar huis kon rijden en thuis kon gaan kijken wat het probleem was.
In de parkeergarage heb ik toch de fiets maar even op zijn kant gelegd. Daarna heb ik de helemaal lege linkervoorband maar opgepompt. ;-) Gelukkig had ik mijn grote Lezyne pomp mee. Een kreng om op te bergen, maar een genot om een band mee op te pompen. Toen ik de slang van het ventiel afhaalde bleek het ventiel in de slang vast te zitten in plaats van in de band. Ik heb eerst het ventiel muurvast in de band gedraaid en toen nog eens opgepompt.
En daar heb ik thuis mee gehaald. Bij het verlaten van de pont was het erg druk en kon ik niet makkelijk langs de langzame fietsers komen. De 40+ rijdende racefietser wel. En vele andere iets langzamer rijdende racefietsers ook.
Voordat ik het fietspad moest verlaten heb ik ze allemaal ingehaald. :) Ik wist niet dat mijn hart nog 174 slagen in zich had, maar het kon. High intensity training, maar dan minuten lang in plaats van 20 seconden... Het was nodig voor de 40+ rijdende fietser.
En de volgende keer dat de fiets zo moeizaam rijd stap ik onderweg toch maar even uit. ;-)
zaterdag 10 augustus 2013
Naar het werk 2.0
Het deeltijd (ik doe een klein stukje met de trein en Sloterdijk/Amstelveen op de fiets) woon/werk fietsen op de gewone fiets gaat als een speer. Ik ben al 10 kilo kwijt sinds ik daarmee ben begonnen. :)
Ondertussen heb ik het inbus boutje bij het voorwiel van de quest toch maar weer eens heel erg vast gedraaid. Ook heb ik er een beetje 2 seconden lijm op gedaan. En nu heb ik eigenlijk sinds die tijd geen last meer van een wiebelend voorwiel. Ik heb de fiets al een flink aantal keren gebruikt om naar mijn vriendin in Wormerveer te rijden en de voorwielen blijven stabiel.
Ik begin er weer een beetje vertrouwen in te krijgen en heb de afgelopen 2 vrijdagen een halve dag vrij genomen en ben in de quest naar het werk in Amstelveen gegaan. De bedoeling is een -vermijd Amsterdam- route te zoeken die snel genoeg is om dagelijks te gaan doen. Bij de laatste poging had ik een fietstijd van 1:11 (over 35 km). De laatste door Amsterdam heen poging was 56 minuten (over 20 km). Er moet dus nog wat geoptimaliseerd worden om onder het uur te komen, maar duidelijk is wel dat er buiten Amsterdam aanmerkelijk harder gefietst kan worden. Door wat ongelukkig bij de pontjes aankomen qua tijd en onderweg op google maps zitten kijken hoe ik moest rijden was de totale reistijd wel richting 2 uur trouwens. En dat is echt teveel voor dagelijks gebruik.
Onderweg terug gisteren moest ik nog aan vlaggetjes denken trouwens. Ik had een tegenliggende fietser die af wou slaan. Hij dreigde bijna over mij heen te fietsen. Bij zijn uitkijken was wel heel duidelijk dat hij over mij heen keek en mij totaal niet zag. Ik moest even "hee" roepen en toen schrok hij zich rot.
Altijd leuk vind ik het van de pont af komen tegelijk met een kudde racefietsers. Je ziet ze op de pedalen gaan staan en hun uiterste best doen, en toch worden ze steeds kleiner in de spiegels. :)
Ondertussen heb ik het inbus boutje bij het voorwiel van de quest toch maar weer eens heel erg vast gedraaid. Ook heb ik er een beetje 2 seconden lijm op gedaan. En nu heb ik eigenlijk sinds die tijd geen last meer van een wiebelend voorwiel. Ik heb de fiets al een flink aantal keren gebruikt om naar mijn vriendin in Wormerveer te rijden en de voorwielen blijven stabiel.
Ik begin er weer een beetje vertrouwen in te krijgen en heb de afgelopen 2 vrijdagen een halve dag vrij genomen en ben in de quest naar het werk in Amstelveen gegaan. De bedoeling is een -vermijd Amsterdam- route te zoeken die snel genoeg is om dagelijks te gaan doen. Bij de laatste poging had ik een fietstijd van 1:11 (over 35 km). De laatste door Amsterdam heen poging was 56 minuten (over 20 km). Er moet dus nog wat geoptimaliseerd worden om onder het uur te komen, maar duidelijk is wel dat er buiten Amsterdam aanmerkelijk harder gefietst kan worden. Door wat ongelukkig bij de pontjes aankomen qua tijd en onderweg op google maps zitten kijken hoe ik moest rijden was de totale reistijd wel richting 2 uur trouwens. En dat is echt teveel voor dagelijks gebruik.
Onderweg terug gisteren moest ik nog aan vlaggetjes denken trouwens. Ik had een tegenliggende fietser die af wou slaan. Hij dreigde bijna over mij heen te fietsen. Bij zijn uitkijken was wel heel duidelijk dat hij over mij heen keek en mij totaal niet zag. Ik moest even "hee" roepen en toen schrok hij zich rot.
Altijd leuk vind ik het van de pont af komen tegelijk met een kudde racefietsers. Je ziet ze op de pedalen gaan staan en hun uiterste best doen, en toch worden ze steeds kleiner in de spiegels. :)
vrijdag 31 mei 2013
Geen nieuws, goed nieuws?
Een tijd geen nieuws is helaas niet altijd goed nieuws. Na de fiets bij velomobiel.nl te hebben afgeleverd om alles wat er fout zou kunnen zijn en gaan al vooraf te repareren heb ik nog 1 keer woon/werk gereden. Ik had vooraf een binnenband verwisseld. De heenweg ging heerlijk. Na de pont hordes racende fietsers ingehaald en voorgebleven (ondanks een totaal gewicht van mij + fiets dat vet boven de 150 kg zit) Op de terugweg naar huis ging er weer een voorwiel wiebelen. Ik ben langzamer verder gereden. Ik was de fiets een beetje beu. Sleutelen is geen hobby van me en dat heb ik met deze fiets al regelmatig moeten doen.
Na een maand of 2 en her en der wat lezen heb ik de binnenband er weer uit gehaald en voorzicht met de nodige massage er weer in. Dat hielp. Het gewiebel was over. ;-)
De tijd erna heb ik voorzichtig wat kleine ritjes gemaakt. Al snel was een oude wiebel in een voorwiel er weer. Een bepaalde inbus bout vastzetten (voor de zoveelste keer, en echt niet zachtzinnig) hielp weer even.
De laatste keer rijden ging er weer (ja alweer) een voorwiel wiebelen. Thuis heb ik de voorkant op een kratje gezet en gevoeld of er ergens speling zat. Ik kan inderdaad het linkervoorwiel een behoorlijk eind bewegen zonder dat het stuur of het rechtervoorwiel meebeweegt.
Voor het woon/werk verkeer heb ik sinds een week of 3 een andere oplossing. Ik zit vlakbij een station waarvandaan ik binnen 10 minuten op Amsterdam Sloterdijk sta. En daar heb ik een hele normale fiets in de betaalde stalling neergezet. Het stuk Sloterdijk - Amstelveen doe ik nu fietsend, en daar doe ik ongeveer even lang over als hetzelfde stuk met de metro. Al met al niet eens zo'n gekke oplossing want ik hoef nu niet op mijn werk te gaan douchen, omdat ik toch iets minder bezweet aankom. Qua tijd kost me dit niets extra wat de hele rit met de velomobiel wel zou hebben gedaan omdat er o.a. ook nog ergens een pont tussen zit. En eigenlijk is het stuk door Amsterdam/Amstelveen ook niet heel erg velomobiel geschikt terwijl ik op de tourfiets overal door en langsheen cross. :)
In de fietsbehoefte word dus inmiddels voorzien. En die quest die wacht maar even tot ik weer sleutelzin heb. Wellicht van de winter als de pont en de fietspaden weer een stuk leger zijn. ;-)
Na een maand of 2 en her en der wat lezen heb ik de binnenband er weer uit gehaald en voorzicht met de nodige massage er weer in. Dat hielp. Het gewiebel was over. ;-)
De tijd erna heb ik voorzichtig wat kleine ritjes gemaakt. Al snel was een oude wiebel in een voorwiel er weer. Een bepaalde inbus bout vastzetten (voor de zoveelste keer, en echt niet zachtzinnig) hielp weer even.
De laatste keer rijden ging er weer (ja alweer) een voorwiel wiebelen. Thuis heb ik de voorkant op een kratje gezet en gevoeld of er ergens speling zat. Ik kan inderdaad het linkervoorwiel een behoorlijk eind bewegen zonder dat het stuur of het rechtervoorwiel meebeweegt.
Voor het woon/werk verkeer heb ik sinds een week of 3 een andere oplossing. Ik zit vlakbij een station waarvandaan ik binnen 10 minuten op Amsterdam Sloterdijk sta. En daar heb ik een hele normale fiets in de betaalde stalling neergezet. Het stuk Sloterdijk - Amstelveen doe ik nu fietsend, en daar doe ik ongeveer even lang over als hetzelfde stuk met de metro. Al met al niet eens zo'n gekke oplossing want ik hoef nu niet op mijn werk te gaan douchen, omdat ik toch iets minder bezweet aankom. Qua tijd kost me dit niets extra wat de hele rit met de velomobiel wel zou hebben gedaan omdat er o.a. ook nog ergens een pont tussen zit. En eigenlijk is het stuk door Amsterdam/Amstelveen ook niet heel erg velomobiel geschikt terwijl ik op de tourfiets overal door en langsheen cross. :)
In de fietsbehoefte word dus inmiddels voorzien. En die quest die wacht maar even tot ik weer sleutelzin heb. Wellicht van de winter als de pont en de fietspaden weer een stuk leger zijn. ;-)
Abonneren op:
Posts (Atom)